耐磨損涂層是表面涂層技術的主要應用領域之一。雖然涂層硬度與耐磨損性能之間有一個粗略關系，但硬度并不能完全代表表面涂層的耐磨性。因為不同的磨損類型對材料性能要求是不一樣的，而且在磨損的同時常伴有沖擊、腐蝕、疲勞和溫度等影響。
表面涂層材料的選擇不能盲目地追求或格的涂層材料，造成不必要的浪費，材料價格的高低更不能作為選擇涂層材料好壞的標準，相反應在滿足工作條件要求的前提下，盡可能采用價廉的涂層材料，在批量生產時尤為重要。例如，能用鎳基合金涂層材料就不用鉆基合金涂層材料。
典型的可磨耗涂層用于噴氣發動機壓氣機匣和渦輪機匣上。涂層應有足夠厚度，以使發動機裝配時，轉子葉片和機匣之間互相搭接。當發動機啟動時，葉片頂端與涂層磨擦，磨去一些涂層，形成通道，而葉片本身不受損傷，由于涂層適應葉片徑向和軸向移動，每個葉片的頂端都能在涂層中獲得密封。在設計可磨耗涂層時，必須解決兩個根本對立的要求，即涂層不僅是可磨耗的，而且必須耐氣流的沖刷和粒子的沖蝕。因此有必要比較涂層的可磨耗性能相抗浸蝕性能，以及耐熱性能和抗化學腐蝕性能。
影響涂層耐磨性能的主要因素具體原因有以下分析：填料種類對耐磨性的影響
純膠層硬度和耐磨性很低，粘涂層主要靠加入硬質耐磨填料或減摩材料提高涂層耐磨性。涂層對填料的要求主要為：
①應是中性或弱堿性，其與黏料親和性好，對液體及氣體無吸附性或吸附性很??；
②粒子密度小，分散性好，顆粒均勻，在黏料中沉降小。能滿足上述要求的硬質耐磨填料主要有金屬氧化物，碳化物、硼化物、人造金剛石和立方氮化硼等。減摩材料通常是各種自潤滑材料，在涂層中起潤滑作用，降低涂層摩擦系數，達到減摩目的。
③有足夠的耐磨性和純度；
不同填料引起磨耗量的差異與填料的力學性能有直接關系，影響的是填料的破碎性，其中氧化鋁在幾種填料中斷裂韌性，因此它不易破碎，陶瓷材料次之。硬度也是影響磨耗量的一個因素。填料的形狀對磨耗量也有一定的影響，當填料的形狀多為尖角、片狀時，在砂磨作用下，容易破碎；當填料形狀為圓角、球形時，破碎比較困難?？傊?，填料的抗破碎性、硬度和形狀等因素，從本質上決定了不同種類填料耐磨性能的差異。
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